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关于我们 ABOUT US

广嘉福专注于复杂货物国际物流服务,尤其是俄罗斯、中亚等跨境项目。业务涵盖新能源车、锂电池、危险品、大件设备及矿产类货物运输
公司可提供海运、铁路运输、危险品申报、合规DDP、现场服务及清关配套等综合物流服务
我们不仅关注运输本身,也重视运输过程中的合规性、时效与风险控制,致力于为客户提供稳定、可靠的物流服务

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新闻资讯和前沿观点 INFORMATION AND VIEWS

国际货运与进口报关代理服务相关资讯,以更新的国际物流视角让您了解国际贸易与货运代理相关新闻动态

常见问题解答FAQ

国际货运中一些常见问题解答和视频解说,找到最适合自己的货运方式
国际货代运输拼箱过程中容易遇到的问题

拼箱货物一般不能接受某一实际船运公司的具体安排,船运公司只接受对箱装货物的海运订舱,而不立即接受拼箱的海运订舱,只能根据国际货代(某些整体实力较强的船运公司根据其货运物流公司)的安排,将拼箱装船,然后再将其装船,基本上所有的拼箱都是按照货运代理公司的”集中办托,集中分拨”来完成的。

由于一般货运代理一手货源有限,只能集中海运到少数几家船运公司,极少能达到特定船运公司的要求,因此,在进行货柜拼箱交易时,尽量不接受特定船运公司,以免在申请办理拖运时无法满足要求。

国际专线物流和干线物流有何不同?

在国际物流中,专线物流是指专线运输,它是多种货运方式中的一种,是一种点到点的固定运输方式。比如,从中国到美国,从中国到日本,从中国到俄罗斯,从中国到新西兰等,都属于物流专线的范畴。

专用物流主要为某国提供物流运输服务,而中美专线则主要为美国提供货运服务。专为俄罗斯公路而设的俄罗斯专线物流服务。

国际物流运输中海派和海卡两者之间有何区别?

海派,是海运派送的简称,其意义类似于空派,可以理解为海运+海运派送。也就是说,首次装运(发货地与目的地港口之间)采用海运运输,到达目的地后不能使用海运,而是用UPS、Fedex等商业快递送到目的地,然后再送到亚马逊仓库。

海卡,简称海运卡车派送,可以理解为海运+卡车派送。也就是第一个航程是由船运公司负责,货物到达目的港后,船运公司的运输就完成了,转到卡车公司负责末端派送,把货物送到相应的亚马逊仓库。简言之,海卡末端配送使用的是卡车配送,而海卡末端配送的商业快件则由商业快件负责。

运输方式的不同:海派和海卡的末端国际物流运输有明显的不同,末端运输采用快运,末端运输速度快。海卡末端由卡车负责运输,运输效率低,货物时效慢。
记帐方法的不同:海派和海卡在记帐方法上有明显的不同,海派采用每公斤记帐,即按货物的重量或体积记帐,与其他跨境电商物流一样。与之相比,海卡,则是根据货物的立方米来计算,两者的运费计算方法有明显的不同。

出口国际物流货物发生退货如何处理?

1.出口货物因故退运,已办理增值税或消费税出口退税的,应退还退税款;
2.在出口货物的生产过程中,使用海关保税监管的免税外国原材料的,制成品出口后不能以任何理由出口或者退回成为废品,这部分制成品所消耗的免税物资和零部件,应当缴纳进口税、增值税或者消费税。
3.废物处理所得应征收增值税或消费税;
4.销售退货发生时,无论国际物流货物何时售出,当期的销售收入应在收到退货时冲减。废旧物资造成的损失和收入应计入当期损益,当期所得税的应纳税所得额应增加或减少。上述税收待遇可以在现行的增值税、消费税条例、外商投资企业所得税法、出口货物退(免)税管理办法、进出口关税条例等税收法律法规中找到。

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